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繼「今日之星」客輪日前首航之後，由華達國際海運公司斥資在新加坡建造的鄭和一、二號兩艘客輪，可容納六輛遊覽車與五十四輛小轎車，預計下（六）月交船，將帶動澎湖與台灣本島中部兩地區之觀光事業發展。

據瞭解，閒置多年的台中港旅客服務中心，常被譏稱「養蚊子中心」，旅客服務中心後方客運碼頭，放著兩座全新接駁旅客上岸用的空橋，也閒置在碼頭邊任由日曬風吹雨打；如今台中港務局表示，如果鄭和一、二號兩艘客輪順利開航，這將是台中港開港三十年來，首次客輪定期航線，內部商店街計畫重新招標，不用到兩岸直航，就可引進商機，發揮預期功效。
目前台中港只有金門快輪、合富快輪不定期航行金門及烏坵載運休假的國軍官兵，尚無客輪定期航線；而現今有華達國際海運公司申請臺中港至澎湖馬公客運航線最積極，且已獲得交通部核准。
華達國際公司將以十六億五千萬元向新加坡購買鄭和一、二號兩艘客輪，現已建造完成，預計六月交船後就能駛回台灣，每艘可載客七百二十八人，貨艙可容納六輛遊覽車與五十四輛小客車，觀光客可坐遊覽車上船，就原車到澎湖觀光，航程六十八浬，預定二小時，開創中部地區到澎湖旅遊的新風貌。
鄭和一、二號客輪，總噸位都是二千四百噸級，船長六十四點八八公尺、船寬十六公尺，吃水負二公尺，續航力四百五十浬，可往返台中港至澎湖三航次，巡航速率三十五節，將於五月十五日下水，預計每周一至四航行四航次，每周五至周日各二航次，每月平均四十航次，每年預估三百二十航次；未來除了開闢台中港到澎湖馬公港外，甚至亦可自台中港直航金門再轉大陸小三通，或澎湖納入小三通後，其前景將十分看好。
凡有意瞭解前述航程的民眾，可逕往澎湖縣觀光發展研究會網站http：//www.ph－passport.com.tw查詢或逕撥(06)9279788向該會洽詢。
【新聞摘自:】台灣日報記者陳猛/澎湖報導